日前全球第三大锂产品供应商美国富美实公司和第二大供应商罗克伍德宣布其旗下产品再度涨价，A股锂电池概念短线受益，有分析甚至认为，锂电池概念股或将中长期受益。
美国富美实公司(FMC Lithium)在其官网宣布，2012年11月1日起，将正丁基锂和仲丁基锂的价格提高8%。此外，锂金属的价格也将增加10%。 同日，财经网援引美国化工周刊的消息称，罗克伍德锂业务相关负责人也表示，公司将上调丁基锂产品售价，使其提高4%至6%，自当日起生效。该负责人解释，罗克伍德多处生产基地的锂基原材料和能源成本持续上涨，是导致此次公司产品售价调整的主因。
这是继7月份以来，国际两大锂业巨头第二次发布提价消息。锂行业巨头对锂金属及其产品提价，引起了人们对国内锂电池企业影响力的猜测，显而易见的是，短期内的股份提升说明了国内锂离子电池企业与国际锂业巨头的关联。
消息公布后，A股包括赣锋锂业、西藏矿业、中信国安等在内的碳酸锂龙头股价平均涨幅均达3%以上。电解液上游材料龙头巨化股份当日午后冲击涨停、锂矿龙头天齐锂业、巴士用动力锂电池概念股拓邦股份大涨近4%。
从受益面来看，自然是产业链下游的碳酸锂到动力锂电池成品这一条路线更加广泛一些，个中原因是由国家政策支持的新能源汽车规划对动力锂电池行业的需求与碳酸锂供应不足之间的矛盾。而国际巨头敢于明目张胆地连续两次大幅度提价，或许正是针对中国的新能源汽车规划而来的。
今年7月，国家工信部发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，提出“以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化”，随后就发生了国际三大锂业巨头的涨价风，而且是罕见的20%的幅度。受此影响，国内碳酸锂价格从7月1日至今已出现6%的涨幅。
业内普遍认为，动力电池是新能源汽车产业成败的关键，而锂离子动力电池在性能方面的绝对优势，必将成为未来车用动力电池的主流产品。随着传统的储能型锂离子电池技术基本成熟，其产品利润率已经出现下滑；未来的看点将主要集中于技术壁垒较高的动力锂电池领域。
磷酸铁锂电池是中国动力锂电池的主要形式，作为磷酸铁锂电池的上游材料，每10万辆新能源汽车将拉动5000-8000吨的电池级碳酸锂需求，国内碳酸锂产业发展的主要瓶颈是产能供给的不足，仅有的产能也掌握在前几大巨头手中，这也将在一定时期内支撑国内碳酸锂价格走高。数据统计显示，国内现有碳酸锂产能3.3万吨左右，其中电池级碳酸锂产能只占1/3，国内碳酸锂的供应量约为1.2万吨/年，需求量约为1.9万吨/年，其余部分靠进口高纯碳酸锂解决。
供应方面今年又遇到了特殊的困难，上半年南美智利发生洪水，对锂资源开采发生困难。2011年全球产量13万吨，需求14万吨，因此，存在一个缺口。加上天气因素，促进锂业巨头出现涨价。
以新能源汽车锂电池市场为例，今年价格缓慢回升，原因就是全球供应出现一些问题，供给增速比较小。而随着包括电动汽车、TMT及储能电池等下游碳酸锂应用的三大市场的加速释放，从长远来看，碳酸锂产业产需失衡的矛盾将进一步加大，这也将进一步支撑碳酸锂产品价格的持续走高。
