早在上世纪30年代，人们对电动车的研究就已经开始。但是由于当时使用的是铅酸蓄电池，电动车并没有得到很大的发展。近几年来，随着
锂电池技术的不断进步，其已逐渐成为了主流车用电池，同时推动着电动车产业化的发展。但毋容置疑的是，锂电池目前还存在若干技术瓶颈，只有突破了这些瓶颈，才能真正走进电动车时代。
锂电池此前由于采用的是钴酸锂正极材料，存在价格高，安全性和输出功率低等缺陷一直未能在电动车领域使用。近几年来，随着锰酸锂技术的逐步成熟，锂电池才逐渐被应用于电动车。此后，能量密度更高以及安全性能更好的磷酸铁锂材料的出现，更是推进了锂电池成了电动车的主流
动力电池。近年来，锂电池的容量、寿命及安全性等各种性能得到了不断的提高，容量更大、质量更轻、体积更小、价格更低的锂电池也不断地被推向市场。
而随着锂电池技术的突破，我国电动车产业也得到了史无前例的快速发展。但就最近几年来看，我国企业普遍还存在规模较小并且自主研发能力不足的问题，导致经常受制于人或遭受侵权指控，严重制约了我国锂电产业的健康发展，也逐渐拉大了与日韩的差距。例如，动力锂电池隔膜方面，我国目前在规模化生产方面的技术仍未过关，绝大部分还需依赖进口。此外，在锂电池电解质六氟磷酸锂方面，也存在技术瓶颈。
根据今年国家发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆，到2020年超过500万辆；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。专家认为，在新形势下，只有加快推进我国锂电产业技术创新、促进产业升级，突破我国锂电产业发展瓶颈，才能真正撬动电动车产业的发展。
