与两年前“沾锂即疯”的锂电行情相比，今年动力
锂电池行业普遍存在困难。包括上游的杉杉股份以及当升科技等一众锂电企业均面临业绩下滑的问题。业内分析指出，这主要是因为电动车市场低迷，锂电池对铅酸电池的替代无法达到人们的预期所致。
虽然近年来铅酸电池行业受到了国家不断的整顿，但是其却显现出越压越强的状态。据统计数据显示，今年前5个月，我国铅酸电池累计产量达6657.62万KVAH，同比增12.68%。其中，铅酸电池在电动自行车领域的应用占比占到了高达96%的份额。而这主要是因为铅酸电池电动车比锂电池电动车更具价格优势。据悉，一辆同型号的电动自行车，采用锂电池比采用铅酸电池需多付1000元。在车辆各种性能差距并不明显的情况下，人们更倾向于选择铅酸电池电动自行车。
在
电池厂家一直以来寄予厚望的电动汽车领域，其市场也迟迟无法打开。根据国家最新出台的《新材料产业“十二五”发展规划》，到2015年，新能源汽车累计产销量将达50多万辆。但去年我国电动汽车销量仅为8268辆。这也与人们的期望值形成了巨大的落差。因此，锂电池乃至其上游材料企业均面临着产品滞销局面。
锂电池在电动车领域难以得到广泛应用的主要原因是价格高昂。因此人们纷纷寄望于锂电池价格的下降。但是从目前的铅价和锂价走势来看，铅酸电池近期需求旺盛，价格稳定，并不会出现大的上涨。而锂价由于受到成本和供应垄断的影响，近期内也不会有大的下滑。也就是说，锂电池与铅酸电池价格的差距在一定时期内还无法拉近。因此，综合来看，近几年内锂电池仍无法大规模替代铅酸电池，铅酸
动力电池的霸主地位也难以撼动。
