近年来，国家大力推进新能源锂电池的应用，并对铅酸电池行业进行不断的整顿。但遗憾的是，铅酸电池目前在电动自行车应用上还是占据了绝对的主流地位。业内人士指出，
锂电池在电动自行车上的市场份额仅3%左右，在很长的一段时期内，都将无法取代铅酸电池。
据山东圣阳电源科技有限公司销售部长孙志刚分析，锂电池在电动自行车难以得到广泛应用的原因主要有两方面。第一，锂电池成本高。据了解，一组铅酸电池成本仅500元左右，寿命约为两年。而一组锂电池成本则高达1200元。虽然使用寿命长达3-5年，但是电池替换的时候一次投入也将很大。其次，锂电池技术不成熟也是制约其应用的重要因素。据孙志刚介绍，目前单体锂电池已经达到了很好的效果，但是一辆电动自行车需要4块单体电池组成
电池组使用。一旦电池成组后，锂电池的各方面性能将大大下降。
事实上，由于投入大，缺乏技术，很多电动自行车厂家均不愿自己研发生产锂电池，而是从电池厂家处购买。在沂南电动车产业基地，落户于此的电动自行车厂家及车辆零部件生产企业中，除了4家是整车生产企业，其他生产汽车零部件的厂家均没有生产车用
动力电池。澳柯玛(沂南)新能源电动车有限公司办公室主任朱亮然指出，锂电池的市场占有率仅在3%左右，因此也进一步导致了电动自行车车企不敢贸然投产锂电池。
中国自行车协会理事长马中超进一步指出，虽然铅酸电池在生产过程中容易产生污染，但是由于铅酸电池技术相对成熟，而且价格相对低廉，目前还稳稳地占据着电动自行车市场。他认为，锂离子电池虽然在环保上占优势，但是由于价格偏高，要短期内替代铅酸电池几乎不可能。因此，只能逐步倡导及推进其在电动自行车上更多的应用。
