国际知名咨询机构罗兰·贝格国际管理咨询公司早些时候发布了全球锂离子汽车电池最新研究报告，认为到2015年，
锂离子电池的全球市场容量将增长到100亿美元，其中七成以上的市场为全球五大领先公司所拥有。
上述结论来自于该机构对于电动汽车发展的良好预期以及电动汽车用锂电池因技术门槛较高而必须导致的市场整合现象。
目前，动力锂电池的制造主要集中于中日韩美四国，与消费电子所用的小型锂电池相比，电动汽车的推广使锂电池的市场容量以倍增速度发展，罗兰·贝格预计锂电池市场将从目前的15亿美元增长至2015年的100亿美元，而到2020年将更会达到500亿美元。
不过，
锂电池市场的发展趋势被放大了。以至于一些并不具备动力锂电池技术和生产能力的工厂也开路马力投入这个市场，市场产能过剩的状况已经开始显露出来。这一点在中国市场上表现的较为明显，如，比亚迪现在面临的动力汽车发展瓶颈就使其去年业绩大打折扣，预计今年其资金紧张的危机还会深化。
罗兰·贝格的研究报告称，“价格压力将迫使一些新成立的电池制造商与大型企业形成战略合作或者是关门大吉”。这一结论或者并不全面，因为如果市场容量足够大的话，价格成本会因为规模效应而大幅度降下来，况且，随着新材料技术的进步，锂电池价格总体上有着下降的趋势，美国能源部长朱棣文在前不久由美国能源部举办的专家会上就提出了电动汽车走入美国普通家庭的计划，其前提就是电动汽车用磷酸铁锂电池的价格会有一定程度的下降。
这样说来，企业间的整合可能并不直接由价格原因而导致，在过剩产能面前，企业整合将是不可避免的。罗兰·贝格认为这一趋势在2015年将非常明显，届时AESC，LG化学，松下/三洋，A123系统公司和SB LiMotive五大领跑者将控制全球锂离子电池产业70%的市场份额。
在这五家公司中，从投资主体看，AESC和松下/三洋算得上是日本体系；LG化学和SB LiMotive算得上韩国体系；A123系统公司则是美国体系。其中，松下/
三洋锂离子电池占据目前全球22%的市场份额，居于全球第一位。
罗兰·贝格对市场的看法结论是合理的，不过，锂电池市场会因为针对新能源产业的各国政策不同使得锂电池产能在各国的市场分布发生变化，比如用于电站及风力发电等的大型锂电池应用就可能带来目前全球锂电池十倍以上的市场容量。
