目前，作为电化学储能主流技术主要包括钠硫电池、钒电池和
锂电池三种，对于电网储能发电应用主要是全钒电池和钠硫电池两种，这同进也是被市场认可的商用技术，然
钒电池在技术上面还存在一定的问题，还在进一步改进中。
当今现有的储能电池90%的兆瓦级项目都是采用钠硫电池，钠硫电池有接近200兆瓦的商用规模，但是钠硫电池对充放电有特殊控制要求，需要增加2-3倍的冗余，对于
锂电池而言储能时间有限，仅适用电网调频，所以当前还是以钒电池为主流技术，因为此电池容量和持续时间表现最佳，也有专家表示，钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格相对于其他储能装置设备低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。
根据我国新能源汽车产业发展规划及近年来电池行业数据测算，铅酸电池、电动车用
动力电池、电动汽车用电池三块合计大约是3000亿元的市场，钒电池所应用的风电储能设备和城市调峰储能设备市场规模将在11000亿元左右，不过，现在钒电池在储能领域仍未处于优势地位，技术障碍仍待突破，主要是钒电池能量密度低，体积较大，距离大规模储能应用、储能成本价格稍高。其次，过高的成本也限制了目前钒电池的发展，即使是在大型钒储能电池领域，实现产业化亦被认为尚需时日。
目前主要制约钒电池发展的障碍主要在于为钒电池付费的到底是发电企业还是电网，据有关专业人士介绍只要理顺这个买单关系，钒电池就将在未来2-3年里迎来爆发式增长，国内钒电池业界也将实现大型钒储能电池产业化。
