新能源电动车一直被业内人士所看好，未来中国也将成为新能源汽车最大的市场，然而新能源电动车之所以没有跑上快车道，就是因为在核心部件
动力锂电池技术瓶颈及融资体系受限，因此影响了新能源电动车产业的发展。
（2012-2020年）节能与新能源汽车产业发展规划：明确指出要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平，争取到2015年，使新能源汽车、
动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
内界人士认为：未来中国将是新能源产汽车最大的消费市场，早在十二届北京国际车展上，众多跨国车企都展出了新能源汽车领域的新突破和新成果，自主品牌新能源汽车同台竞技，毫不示弱，据比亚迪副院长任林介绍：比亚迪第一批投入的电动汽车中，有的已经跑了超过50万公里，运行效果良好，目前已经接到1000辆大巴车订单，这对全球新能源产业的发展有很大的影响力。
如今在新能源汽车行业前景看好的情况下，电动汽车配套系统尤其是电池的发展状况却严重制约着整个电动汽车产业发展，作为新能源汽车核心部件
锂电池技术仍然面对三大问题，全安、循环及快充，要想实现换电思路符合社会发展要求，就必须要
电池厂家、政府、消费众民参与者的共同协作，有关人士认为近年来电动汽车企业对电池能耗和容量要求越来越高，电池成本普遍占电动汽车成本的近一半，让充电快速、便利、廉价成为相关企业的努力目标。
与此同时，融资也成为了新能源汽车产业发展的一个难题，政府进行相关补贴能够给产业起步发展带来重要帮助，还应构建一个资金平台和投融资体系，以吸引更多的国际和国内资本投入绿色产业，当前电动汽车产业前期投入大、见效慢，如何获得足够资金困扰着不少企业，有关专家建议，国家应注重对包含电机、电池、电控等重点零部件产业群的扶持，应在项目审批、政府采购等方面适度支持自主品牌产品。
新能源汽车产业的发展主要解决以上的两点， 相信在（2012-2020年）节能与新能源汽车产业发展规划中，产业将有望跑上快车道，达到预期的目标，甚至超越。
