目前，
锂离子电池的应用领域非常广泛，尤其使用在电动自行车上较为普遍，由于锂金属的化学特性非常活跃，使得锂金属的加工及使用对环境要求非常高，现在锂电池已经成为了主流。
自从电动车辆使用
锂电池以来，解决了电动自行车轻量化、美观化的产品需求，然而运有的时间并不长，技术也并未达到完善，还有很多问题需要解决，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，反应：Li+MnO2=LiMnO2该反应为氧化还原反应，使用在电动汽车上技术还在进一步的完善中。
锂离子电池随着数码产品的发展而广泛使用，因为它具有很多的优点，如高能量密度、高电压、无污染、不含金属锂、循环寿命高、无记忆效应及可快速充放电等，随着技术不断的变革，日本索尼公司研发出以炭材料为负极，以含锂的化合物作正极的锂电池，当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极，而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高，产出高性能锂电池。
现电动自行车市场上大多都是引用由多只单体电池串联、并联而成的大功率锂离子动力电池，在其应用过程中，锂动力电池存在的问题主要是各个单体电池之间的离散性较大，从而影响到整个电池组的安全性和使用寿命，这种管理手段不仅能够管理和保护电池组中的每一单体电池，而且在放电时还要使每只电池的电压保持均衡一致，。在充电时要保证电池组中的所有电池在同一个电压线上均衡一致地进行充电，直至所有电池充满为止。
因此，电动自行车使用
锂电池占有很大的优势，不光能量比铅酸电池大一倍，它的充放电次数高，而且改用同重量的锂电池可行驶100~150km，为铅酸电池的5倍左右，巨有很大的发展潜力。
