江苏省无锡市有三个日资品牌锂离子电池生产基地，它们分属于产业化最早的索尼锂电池、曾位居全球出货量首位的松下锂电池、有工业背景的日立麦克赛尔锂电池，目前，锂电池成为了无锡地区主要出口产品之一。不过，这些电池品牌虽然在大陆设立了工厂，但其核心技术却还留在日本国内，无锡地区去年出口增速放缓说明了无锡锂电池产业还需要增加生产投入。
无锡地区进出口的电池产品包括原电池和蓄电池，主要用于手机、笔记本电脑等电子产品，受传统数码行业的发展带动，
聚合物电池的需求不断增加。但它们属于非动力锂离子电池，安全性能要求相对动力电池来说比较低。从无锡地区的产业格局来看，产品的生产企业以日韩为主导，少量来自欧美，部分通过保税区进口。在生产形式上基本属于加工贸易出口，因此进口部分主要是电池部件，例如用于生产锂离子电池的关键材料锂离子电池芯等。 2012年度无锡地区发生的7批电池不良品退运中，主要原因都集中在外观不良和充放电不良上。据检验人员分析，发生这些不合格的主要问题主要在于本地工厂的生产加工过程存在薄弱环节，管理上还有待进一步加强，同时，部分进口电池芯存在质量问题。
依赖较大的投资规模优势和组装技术优势，无锡在现有的非动力电池上保持着高端技术的领先地位。但是，随着国家新能源汽车战略的逐步实施，电池产业也逐渐从3C消费性电子领域向电动汽车等动力电池市场迈进。诸如北京、上海、广东等地依托其强大的汽车业，产业链各方纷纷采取合作的方式推动锂离子动力电池产业的发展。完善的锂离子动力电池产业不仅整合了地区电池产业链上下游优势，同时促进了大型
锂离子电池生产企业与下游的汽车厂商合作，形成了不同产业链之间的整合，形成了多方的共赢。
无锡目前是在动力电池行业还是一个软肋，这一方面表明了无锡的能力还不足以与上面几个城市相比，同时也说明这一产业本身的门槛较高。动力电池产业是一个长期投入的过程，没有一定的技术及雄厚资金做后盾，很难迎接市场的到来，最近出现的国内部分
动力锂电池企业倒闭潮就是很好的说明。
无锡地方政府的思路应该是：待动力电池行业这一次洗牌过去之后进入该行业，另外，随着锂离子电池产销量的不断增加，考虑到锂离子电池中含有的钴等资源稀少性金属元素，未来锂离子电池的回收环节也无疑具有极高的投资价值。
