目前，车用动力电池主要有三种，包括锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料电池。三元材料虽然在国内外都有研发，由于钴元素成本较高，很难大批量应用于动力电池。目前，主流动力电池为磷酸铁锂电池，但却存在固有的安全性问题。未来，在车用动力电池路线的选择上，或将更倾向于日本已经取得较大进展的锰酸
锂电池。
在我国，不管是政府和企业，支持的均为磷酸铁锂电池。目前，国内磷酸铁锂电池及磷酸铁锂正极材料厂家已经比比皆是，而比亚迪等企业的电动车装载的也是磷酸铁锂电池。但是近几年每一次电动车事故几乎都是磷酸铁锂引起的。原因是磷酸铁锂中含有铁离子，在特殊环境下会变成铁单质，导致内部微短路，引发电池起火、燃爆等事故。
一直发展锰酸锂电池的日本不选择磷酸铁锂就是因为其无法克服的安全性问题。而锰酸锂电池方面，除了高温性能存在缺陷外，其余性能都是十分优秀的。并且，经过最近几年的发展，目前日本已经通过对锰酸锂的改性研究，基本上克服了锰酸锂不耐高温的缺陷。目前，我国也有用AL掺杂改磷酸铁锂性的锰酸锂产品，其产品性能与日本产品相比毫不逊色。而在实践中也被证明，其各项性能均十分优异。
事实上，很多此前做的磷酸铁锂电池的厂家目前对
磷酸铁锂电池也有了更正确的认识，从而开始兼顾锰酸锂动力电池的开发，同时致力于三元动力的开发。由于三元材料资源缺乏问题是无法弥补的，而磷酸铁锂安全性问题又无法避免。因此，锰酸锂电池作为车用动力电池的前景更可观。
