动力锂电池价格的居高不下一直是阻碍电动车推广普及的主要因素。目前，包括我国及日本在内的国家均先后制定了锂电池价格新目标，但是这些目标能否真正实现仍然成迷。
锂电池价格高昂的原因主要集中在其材料成本。据了解，包括电池正负极、隔膜及电解液在内的电池材料成本已经占到了锂电池总成本的85%。此前，国内大多数锂电池材料均需进口，虽然近年来一些材料逐渐实现了国产化，但是电池隔膜及六氟磷酸锂电解质等高端材料仍需进口。这也一定程度上推高了电池的成本。
日本新能源产业技术开发机构制定的目标是，到2015年，车用动力锂电池成本将下降到3万日元/kWh，约合人民币2502元 /kWh。而我国的目标是，到2015年，锂电池价格将降到3000元人民币/kWh。目前，国内锂电池成本仍高达5000元人民币/kWh，因此，也要达到目标恐怕还有一定的困难。
锂电池作为电动车的核心部件，其价格迟迟降不下来已经严重影响了电动车的发展。而反过来，由于电动车市场的迟迟打不开，也导致众多动力电池企业濒临倒闭的局面。锂电池的滞销使得生产企业无法投入更多的资金用于研发。锂电池的技术瓶颈也无法得到突破。这似乎导致电动车产业已经走向了恶性循环的发展死胡同。
在这种情况下，国家的支持就显得尤为重要。某证券汽车行业分析师指出，短期内若无国家的倾斜扶持，将无法培养一些具有国际竞争力的动力电池重点企业，电动车“弯道超车”的理想有可能会成为“梦想”。
